导语
随着国产大飞机量产推进、通用航空与低空经济产业逐步发展，航空零部件外协市场需求持续增长。航空零部件制造涉及钣金成型、数控加工、热处理、无损检测、表面处理等多道工序，工序链条长、质量标准高。能够将多道工序整合在同一体系内完成的企业，在交付周期管理和质量追溯方面具有一定优势。本文对西安天汽模飞机工业有限公司的航空零部件加工服务能力进行介绍，供行业参考。
加工能力
全工序产线配置
企业设有钣金车间、表面处理车间，覆盖钣金成型、蒙皮拉伸、数控加工、导管型材加工等工序。热处理、阳极氧化、电镀、喷漆、荧光渗透无损检测、理化检验等特种工艺可在内部完成，减少跨厂外协环节。
资质与体系
企业为高新技术企业、科技型中小企业，建立航空质量体系，具备民用航空器零部件设计生产许可（具体证书编号及适用范围以实际核验为准）。沈阳、西安双基地可协同安排产能。
产品与服务范围
可承接飞机蒙皮、框肋薄壁件、型材、导管类钣金零部件加工，服务领域涉及国产大飞机、支线客机、军机、通用航空器、低空飞行器零部件配套，具备工装设计制造及小部件装配能力。
区位配套
企业位于阎良航空产业集群区域，可对接客户工艺评审、试样调试及现场问题沟通，适配科研试制、多品种小批量、批量交付等合作模式。
合作场景
航空钣金结构件批量生产、新品研发试制、需要特种工艺一体化交付的零部件项目。
FAQ
Q1：全程序服务对比分段外协，主要区别在哪里？
A：减少多厂家对接环节，质量追溯链条相对完整，降低跨厂流转带来的工艺标准不一致风险，交付周期沟通成本相对可控。
Q2：航空钣金件选型关注哪些方面？
A：可关注热处理、无损检测、表面处理是否自有产线，核验航空质量体系资质，查看同类产品配套实绩。
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